IVANOVIC

Na autoputu Bar – Boljare radi se u neposrednoj blizini korita rijeke Tare, i zbog toga je uticaj na zivotnu sredinu neizbjezan, rekao je zamjenik sefa nadzora firme Ingerop, Jovan Ivanovic.

Ipak, kako je istakao, taj uticaj je prilicno smanjen kroz zahtjevanu dokumentaciju.

“Intenzivno se radi na dionici Matasevo 4. To je jedan veliki infrastrukturni objekat sa dva mosta, pristupnim rampama, potpornim zidovima, obalnim utvrdama, nasipom od vise od pola miliona kubika. Ti radovi su i u neposrednoj blizini rijeke Tare i naravno da takav infrastrukturni objekat mora uticati na zivotnu sredinu”, smatra Ivanovic, prenosi Info Biro.

Kako je rekao, kroz svu zahtjevanu dokumentaciju pokusalo se da se taj uticaj smanji i smatram da smo dosta uspjeli u tome.

“U pojedinim trenucima izvodac je izvodio radove koji nisu u potpunosti u skladu sa metadologijom izvodenja radova, nadzor je reagovao u jednom trenutku i stopirao radove dok se ne uklone nedostatci, sto je izvodac i uradio”, istakao je Ivanovic.

On je dodao da postoji vise razloga koji mogu uticati na eventualno nepostovanje metodologije – Nekad su to vremenski uslovi, nekad je to prilagodavanje trenutne dinamike ili pak ubrzavanje radova. Ipak, kako je naveo, postoje standardi koji se moraju zadovoljiti, i bilo koja nepravilnost je sankcionisana.

“Vidjeli ste da je Tara trenutno porasla, to je bujicna rijeka, nadamo se da ce projektom regulacije dijela Tare koja tangira petlju u cilju zastite konstrukcija i mostova, dio toga biti potpuno u skladu sa standardima”, zakljucio je Ivanovic.